Una pick-up global con raíz argentina
La Hilux nació en Japón a fines de los años sesenta y se convirtió en una de las pick-ups más difundidas del mundo, con fama de robustez a prueba de todo. En Argentina tiene un peso especial: se fabrica en la planta de Toyota en Zárate, provincia de Buenos Aires, que abastece al mercado local y exporta a buena parte de Latinoamérica.
Esa producción nacional explica mucho de su éxito local: red de concesionarios amplia, repuestos disponibles y un valor de reventa que se mantiene firme con los años.
La séptima generación: el salto a la pick-up moderna
A mediados de la década de 2000 llegó la séptima generación, parte de un programa global de Toyota para pick-ups y utilitarios. Trajo una cabina más amplia y confortable, motores turbodiésel con inyección common rail y un nivel de equipamiento que empezó a acercar a la Hilux a un auto de uso familiar, sin perder su capacidad de trabajo.
La octava generación: motores GD y más refinamiento
La octava generación, fabricada en Zárate a partir de mediados de la década de 2010, es la que domina hoy el mercado de usados. Sus claves:
- Nueva familia de motores turbodiésel GD: un 2.4 y un 2.8, más eficientes y silenciosos que los anteriores.
- Cajas manual y automática de 6 marchas.
- Versiones 4x2 y 4x4, y carrocerías de cabina simple y doble.
- Un interior mucho más moderno, con pantalla multimedia y más elementos de confort.
La gama se escalona en niveles de equipamiento como DX, SR, SRV y SRX, de menor a mayor. La SRV ocupa el escalón alto, por debajo de la SRX.
El restyling 2021: más potencia para el 2.8
En noviembre de 2020 Toyota Argentina lanzó el restyling de la Hilux para el año modelo 2021. Además de un frente nuevo y más equipamiento de seguridad, la gran novedad fue mecánica:
| Motor 2.8 (1GD-FTV) | Antes del restyling | Después del restyling |
|---|---|---|
| Potencia | 177 CV | 204 CV |
| Torque con caja automática | 450 Nm | 500 Nm |
| Torque con caja manual | 420 Nm | 420 Nm |
El 2.4 se mantuvo en 150 CV.
Este cambio es importante al buscar una Hilux usada: una 2.8 automática anterior al restyling y una posterior no rinden lo mismo, aunque se vean parecidas en un aviso. Conviene verificar a qué etapa pertenece la unidad mirando el frente, el año modelo en la documentación y, si hace falta, consultando a un concesionario con el número de chasis.