BAIC, una marca con historia en vehículos todoterreno
BAIC, sigla de Beijing Automotive Industry Holding, es uno de los grandes grupos automotrices estatales de China, con base en Pekín. Tiene una larga trayectoria en la fabricación de vehículos y participó en sociedades con marcas extranjeras para producir modelos en China.
Dentro de su oferta, la línea BJ tiene un lugar especial: identifica a los vehículos de estética y vocación todoterreno, una tradición de la marca en vehículos utilitarios. En los últimos años, BAIC desarrolló modelos BJ con diseños cuadrados, de inspiración clásica, pero con mecánicas modernas.
El BJ30: estética de todoterreno, mecánica de SUV moderno
El BJ30 toma la estética de la línea BJ, con formas rectas, frente vertical y aspecto robusto, pero su planteo técnico es el de un SUV moderno, orientado al uso urbano y de ruta, con una mecánica híbrida de alta potencia. Es una propuesta para quien quiere la imagen de un todoterreno sin resignar consumo ni confort en la ciudad.
El sistema híbrido
El corazón del BJ30 Hybrid es un sistema que combina un motor naftero turbo con un motor eléctrico. Según la ficha técnica de la versión Hybrid 1.5T 4x2 de 2026:
- Motor naftero 1.5 turbo de cuatro cilindros, 1.498 cm³, con intercooler.
- Motor eléctrico asociado.
- 330 hp y 550 Nm combinados.
- Sistema híbrido HEV, es decir, no enchufable: la batería se recarga con el propio motor y con la energía de las frenadas.
- Caja DHT de doble embrague y dos marchas, específica para sistemas híbridos.
- Tracción delantera.
- Dirección con asistencia eléctrica.
- Suspensión trasera multibrazo independiente.
- Discos ventilados adelante y discos atrás.
Con 550 Nm disponibles, la respuesta del BJ30 Hybrid es muy enérgica, algo que es típico de los sistemas híbridos con un motor eléctrico de buena potencia: el torque eléctrico está disponible de inmediato.
Cómo funciona una caja DHT
DHT es la sigla de *Dedicated Hybrid Transmission*, una transmisión diseñada específicamente para trabajar con un motor eléctrico. A diferencia de una caja automática convencional de muchas marchas, la DHT tiene pocas relaciones porque el motor eléctrico cubre buena parte del trabajo, especialmente en arranques y a baja velocidad.
En la práctica:
- En ciudad y a baja velocidad, el auto puede moverse con el motor eléctrico.