El nombre y la numeración
Peugeot usa desde hace casi un siglo la fórmula de tres cifras con un cero en el medio: la primera indica el tamaño del modelo y la última, la generación. Con el 208 la marca cambió la lógica de fondo: en lugar de seguir con 209, decidió que los modelos de volumen terminaran en 8 y que ese número se mantuviera en las generaciones siguientes. Por eso el reemplazo del 208 de 2012 también se llamó 208, igual que pasó con el 308 y el 2008.
El i-Cockpit, una idea que dividió aguas
El primer 208 estrenó el i-Cockpit: volante chico y tablero de instrumentos colocado por encima del aro, para leerlo mirando casi al frente. La idea se extendió después a toda la gama Peugeot. Tiene fanáticos y detractores: hay conductores que, según su altura y la regulación del asiento, sienten que el volante tapa parte de los relojes. Es de las cosas que conviene probar antes de comprar.
Récords y competición
Pikes Peak, 2013
La versión más extrema del modelo no tenía casi nada del auto de calle: el 208 T16 Pikes Peak, un prototipo de más de 800 hp con el que Sébastien Loeb ganó en 2013 la famosa subida de montaña de Colorado, en Estados Unidos, con un récord que en ese momento bajó por primera vez de los nueve minutos. Fue una forma muy ruidosa de presentar el nombre 208 en el mundo.
Rally
El 208 también tuvo versiones de rally para categorías de tracción delantera y fue una herramienta habitual en campeonatos de formación de pilotos en Europa.
Auto del Año en Europa
La segunda generación, presentada en el Salón de Ginebra de 2019, ganó el premio Car of the Year 2020, el galardón más conocido del periodismo europeo. Lo hizo con un diseño muy distinto al anterior, con luces diurnas verticales que la marca describe como "colmillos" y una trompa larga y horizontal.
Hecho en Argentina
La primera generación que se vendió en el país se fabricaba en Brasil. Con la segunda, el 208 pasó a producirse en la planta de El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, desde 2020, para el mercado local y la exportación a la región.
El cierre de esa historia llegó en 2024: el 208 fue el auto más patentado de Argentina en el año, después de un período en el que el primer puesto lo había ocupado el Fiat Cronos.
Versiones con nombre propio
Algunas versiones del 208 tuvieron nombres que el público argentino asocia directamente con el modelo:
- Feline: el nombre del tope de gama con motor 1.6, que Peugeot usó durante años en Argentina. En la ficha de un Feline automático de 2023 figuran climatizador, arranque sin llave, control de crucero, sensores de lluvia y de luces, seis airbags y ópticas traseras LED, con el 1.6 de 115 hp y caja automática de 6 marchas con convertidor de par.