Hay autos que no necesitan medir 4,80 metros y tener un V6 para ser los más capaces en el off road (para pasársela dando vueltas por la ciudad). El Jimny es exactamente lo contrario a eso: una mini chata perfecta para la ciudad y con una capacidad todoterreno que le envidian productos mucho más sofisticados.
Con 3.985 mm de largo (rueda de repuesto incluida), 1.645 mm de ancho y apenas 2.590 mm entre ejes, se mete donde cualquier SUV mediano ya empieza a mirar de reojo. Y con 210 mm de despeje al suelo, cordones, lomos de burro y calles rotas dejan de ser un tema. Bajo el capó va el conocido 1.5 naftero de cuatro cilindros y 16 válvulas, con 100 hp y 130 Nm de torque a 4.000 rpm, asociado a caja automática de cuatro velocidades y tracción integral 4WD con reductora: chasis de largueros, ejes rígidos adelante y atrás. Un 4x4 en serio, no un crossover disfrazado.
Esta unidad 2025 tiene apenas 9.000 km y llega en configuración GLX, la más equipada: pantalla táctil de 9" con Apple CarPlay y Android Auto, cámara trasera, control de velocidad crucero, faros LED, aire acondicionado, seis airbags, ABS con EBD y control de estabilidad.
No es para rutear: 100 hp y aerodinámica de heladera no hacen milagros. Pero como compañero urbano con vocación de aventura, no hay nada igual.
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