Un nombre con dos vidas
El Jeep Compass tuvo una primera generación de origen estadounidense, un SUV compacto que en Argentina tuvo una presencia acotada y nunca llegó a ser protagonista. La historia que importa para el mercado local empieza con la segunda generación, presentada a nivel global en 2016 y fabricada para la región en la planta que FCA inauguró en Goiana, Pernambuco, Brasil.
Ese cambio de origen fue clave: al venir de Brasil, el Compass pudo posicionarse con más volumen y una gama amplia, y rápidamente se convirtió en uno de los SUV medianos más elegidos del país. Comparte buena parte de su base técnica con el Jeep Renegade y la Fiat Toro, también producidos en Brasil.
2017: llegada con el 2.4 Tigershark
La segunda generación se lanzó en Argentina en septiembre de 2017. En esa primera etapa todas las versiones usaban el mismo motor: el 2.4 Tigershark de 174 hp y 229 Nm, un cuatro cilindros naftero aspirado con distribución MultiAir. Según la configuración se combinaba con caja automática de seis marchas y tracción delantera, o con automática de nueve marchas y tracción integral en las variantes 4x4.
Era un auto bien resuelto en diseño y comportamiento, pero el 2.4 recibió críticas por su consumo en ciudad y por una entrega de fuerza que pide vueltas. Si mirás un Compass usado de 2017 a 2021, casi seguro vas a encontrar este motor.
2021: restyling y motor turbo
En septiembre de 2021 llegó a Argentina la actualización de mitad de vida. Por fuera los cambios fueron sutiles (paragolpes, faros, parrilla retocada), pero por dentro el salto fue grande: tablero nuevo, multimedia de 10 pulgadas y, en las versiones altas, instrumental 100% digital.
El cambio más importante fue mecánico. El 2.4 dejó lugar al 1.3 turbo de la familia GSE (conocido como T270), de 1.332 cm³, inyección directa, 175 hp y 270 Nm, estos últimos disponibles desde 1.850 rpm. En las versiones de tracción delantera va con caja automática de seis marchas con convertidor de par. La ficha declara 195 km/h de máxima y un 0 a 100 km/h en 9,9 segundos.
Frente al 2.4, el turbo entrega más torque y bastante más abajo, lo que se nota en la conducción diaria y en los sobrepasos.
La Serie S y las versiones especiales
En marzo de 2023 Jeep presentó en Argentina la Serie S para el Compass y el Renegade. Se ubica en la parte alta de la gama, con el mismo 1.3 turbo, caja automática de seis marchas y tracción delantera, y se distingue sobre todo por detalles estéticos exclusivos y un equipamiento completo.
Según la ficha técnica, la Serie S trae:
- Faros delanteros y traseros LED.
- Climatizador automático bizona.