Primera generación (2010): un SUV de corte europeo
Ford lanzó la Kuga en Argentina a comienzos de 2010, tras una preventa iniciada a fines de 2009. Era un SUV de diseño europeo, desarrollado sobre la plataforma de compactos de la marca, que se ubicaba por debajo de los grandes SUV y apuntaba a un público que quería algo más refinado y moderno que las opciones derivadas de pick-ups.
La mecánica de esa primera Kuga era muy particular: un 2.5 turbo de cinco cilindros de 200 hp, con caja manual de 6 marchas y tracción integral en las versiones más vendidas. Era un motor con mucho carácter, pero también con consumos elevados para el tamaño del auto.
Segunda generación (2013): la era EcoBoost
La segunda generación se presentó en el Salón de Buenos Aires de 2013 y llegó a los concesionarios en el segundo semestre de ese año. El cambio fue profundo:
- Diseño completamente nuevo, más moderno y aerodinámico.
- Motor 1.6 EcoBoost de 180 hp, con turbo e inyección directa, que reemplazó al cinco cilindros.
- Más tecnología de seguridad y confort, en línea con la Ford europea de esa época.
La filosofía era la de los motores chicos sobrealimentados: menos cilindrada, más eficiencia y un torque disponible desde bajas vueltas.
El restyling de fines de 2016: llega el 2.0 de 240 hp
En diciembre de 2016, Ford lanzó oficialmente el restyling de la Kuga para el mercado argentino. Trajo una nueva parrilla, más equipamiento y, sobre todo, un motor mucho más potente. Según la ficha técnica de una versión SEL 2017:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | 2.0 EcoBoost, 4 cilindros turbo |
| Cilindrada | 1.999 cm³ |
| Potencia | 240 hp |
| Torque | 345 Nm a unas 3.000 rpm |
| Caja | Automática de 6 marchas con convertidor de par y levas al volante |
| Tracción | Delantera en la SEL |
Con esos números, la Kuga restyling pasó a ser uno de los SUV medianos más potentes de su segmento en el país. La gama combinaba versiones de tracción delantera, como la SEL, con otras de tracción integral en el tope.
En equipamiento, la SEL trae seis airbags, control de estabilidad y de tracción, climatizador bizona, control crucero, sensor de estacionamiento trasero y el sistema multimedia SYNC con pantalla táctil, según la ficha.