El nacimiento de la línea DS
A fines de la década de 2000, Citroën decidió recuperar el nombre DS, asociado a su mítico sedán de los años cincuenta, para crear una línea de modelos más exclusivos y con más diseño. El primero fue el DS3, presentado en Europa a fines de 2009: un hatchback de tres puertas, compacto y con fuerte apuesta por la personalización.
Su rival natural era el MINI. Como él, apostaba por la estética, los colores de techo contrastantes y una larga lista de combinaciones de interior y exterior. Debajo, compartía base técnica con otros autos chicos del grupo PSA, pero con un nivel de terminación superior.
La llegada a la Argentina: Sport Chic con motor turbo
El DS3 llegó a la Argentina importado de Francia como Citroën DS3, inicialmente en una sola versión: la Sport Chic, con el motor 1.6 turbo y caja manual de 6 marchas. Fue una apuesta clara al público que buscaba un auto chico, premium y con prestaciones.
El motor 1.6 THP
El THP es un cuatro cilindros turbo con inyección directa que el grupo PSA desarrolló en colaboración con BMW, y que equipó a varios modelos de ambas marcas. En el DS3 Sport Chic, según la ficha técnica:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 1.598 cm³ |
| Potencia | 156 hp a 6.000 rpm |
| Torque | 240 Nm entre 1.400 y 4.000 rpm |
| Caja | Manual de 6 marchas |
| 0 a 100 km/h | 7,3 segundos |
| Velocidad máxima | 214 km/h |
Con un auto chico y relativamente liviano, esos números se traducen en un andar muy vivo: el torque aparece temprano y el DS3 acelera con decisión en cualquier marcha. El consumo mixto declarado en la ficha es de 6,2 litros cada 100 km.
2015: restyling y nacimiento de la marca DS
En abril de 2015 se presentó en Argentina el restyling del modelo, ya bajo la órbita de DS como marca independiente de Citroën. El cambio de nombre fue acompañado por un frente renovado y la incorporación de los faros LED Vision, que combinan LED y xenón.
La gama se amplió con versiones como So Chic y Sport Chic, y más adelante se sumó el DS3 Performance, la variante más radical, con una puesta a punto más deportiva.
Por eso, en el usado conviven dos identidades para el mismo auto: los Citroën DS3 de la primera etapa y los DS3 de la marca DS posteriores al restyling. Mecánicamente son muy similares, pero las unidades más nuevas tienen el frente actualizado y más equipamiento.