De Citroën a marca propia
La historia del DS 4 arranca dentro de Citroën. A comienzos de la década de 2010, la marca lanzó la línea DS, una serie de modelos con diseño más audaz y terminaciones superiores a las de la gama tradicional. El Citroën DS4 fue el compacto de esa familia: un hatchback de cinco puertas con altura de despeje algo mayor, techo de líneas de coupé y manijas traseras escondidas.
Con los años, el grupo francés separó a DS como marca independiente, con su propia identidad y su red de concesionarios. El DS 4 actual ya no lleva el logo de Citroën y compite directamente con los compactos premium alemanes.
La primera generación en Argentina
El Citroën DS4 llegó al mercado argentino en mayo de 2012, en una única versión con el motor 1.6 THP de 163 CV y caja automática. Era un auto de nicho: más caro que un C4 y con una propuesta centrada en el diseño y la calidad interior, más que en el espacio.
Hoy esas unidades tienen más de una década encima. Son autos atractivos por estilo, pero su mecánica turbo con inyección directa pide un historial de mantenimiento muy documentado.
La segunda generación: un auto nuevo desde cero
En 2021, DS presentó en Europa un DS 4 completamente nuevo. Ya no es un derivado de un Citroën: se apoya en la plataforma EMP2 del grupo, en su versión más reciente, y se fabrica en Alemania, en la planta de Rüsselsheim.
El diseño cambió por completo. Es un hatchback de cinco puertas con estética de crossover bajo, capot largo, grandes llantas, manijas de puertas enrasadas que se despliegan al acercarse y una firma lumínica LED muy marcada. Adentro, el interior apuesta a materiales que lo diferencian de un generalista: cueros, Alcantara y detalles cromados.
La llegada a Argentina
La segunda generación se lanzó en Argentina en agosto de 2022 con dos versiones, Performance Line y Trocadero, ambas con la misma mecánica. Más adelante, la gama se simplificó con la versión Étoile, que mantiene el motor y suma el equipamiento más completo.
La mecánica de la generación actual
| Dato | DS 4 1.6 PureTech |
|---|---|
| Motor | 1.6 PureTech 16v turbo, inyección directa |
| Cilindrada | 1.598 cm³ |
| Potencia | 215 hp a 5.500 rpm |
| Torque | 300 Nm a 1.900 rpm |
| Caja | Automática EAT8 de 8 marchas con convertidor |
| Tracción |