Una gama para todos los gustos
La generación 8P del Audi A3, vendida entre 2003 y 2012, se ofreció en nuestro mercado con una variedad de motores poco habitual para un compacto. Desde un 1.6 aspirado pensado para el uso tranquilo hasta el S3 con tracción integral, cada opción tiene su perfil y sus puntos a cuidar. Elegir bien el motor es la decisión más importante a la hora de comprar uno usado.
Las opciones de motor
1.6 aspirado
La versión de entrada. Un motor simple, de inyección indirecta, con alrededor de 100 hp. No es rápido, pero su mantenimiento es el más sencillo de la gama y no tiene turbo ni inyección directa. Ideal para quien prioriza el costo de uso.
1.8 TFSI
Un turbo de inyección directa con distribución por cadena, que apareció en la segunda mitad del ciclo. Ofrece un muy buen equilibrio entre prestaciones y consumo. Sus puntos a revisar son el tensor de la cadena de distribución y el consumo de aceite, dos temas documentados en esta familia de motores.
2.0 TFSI
El motor más difundido en las versiones de alto rendimiento. En los primeros años de la 8P, este 2.0 pertenece a la familia EA113, con distribución por correa. Según la ficha de la versión Sportback manual:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | 2.0 TFSI, 4 cilindros, turbo |
| Cilindrada | 1.984 cm³ |
| Potencia | 200 hp |
| Torque | 280 Nm |
| Caja | manual de 6 marchas |
| Tracción | delantera |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
Es un motor elástico, con torque disponible desde abajo, que convierte al A3 en un auto muy rápido. Tiene puntos débiles conocidos: el botador de la bomba de alta presión, que se gasta y puede dañar el árbol de levas si no se revisa; la carbonilla en las válvulas de admisión, típica de la inyección directa; y las bobinas de encendido.
3.2 V6
Un seis cilindros con tracción integral quattro, asociado a la caja de doble embrague. Es suave y tiene un sonido muy particular, pero consume más y su mantenimiento es más caro. Hoy es una rareza en el mercado.
S3
La versión deportiva, con un 2.0 TFSI de mayor potencia y tracción quattro. Es el A3 más rápido de la generación y también el más exigente en mantenimiento.
Las cajas
Manual
Cinco marchas en el 1.6 y seis en las versiones más potentes. Es la opción más simple y robusta, con un mantenimiento acotado al embrague.