Ford Argentina anunció un llamado a revisión para unidades de la pick-up Maverick y el SUV Bronco Sport comercializadas en el país. La campaña figura en los registros de recalls de la Dirección Nacional de Defensa del Consumidor y alcanza a vehículos fabricados en México.
Qué autos están involucrados
Los modelos y períodos de fabricación informados son:
| Modelo | Producción alcanzada |
|---|---|
| Ford Bronco Sport | Del 25 de marzo de 2021 al 7 de octubre de 2025 |
| Ford Maverick | Del 10 de enero de 2022 al 20 de enero de 2026 |
En Estados Unidos, la misma campaña se identificó con el número 26V340000 y abarcó 4.653 unidades. Ese número corresponde a la autoridad norteamericana (NHTSA); para Argentina conviene guiarse por el VIN y por lo que informe el concesionario.
Cuál es la falla
El problema está en la rótula que une el brazo de control inferior delantero con la mangueta de dirección. Según la descripción oficial, esa rótula podría haberse ensamblado de manera incorrecta durante el proceso de fabricación.
La consecuencia posible es que el brazo de control se separe de la mangueta. Eso compromete la geometría de la suspensión delantera y la capacidad de dirigir el auto.
Qué riesgo implica
El riesgo declarado es de lesiones. Si la unión falla con el vehículo en movimiento, se pierde control de la dirección y aumenta la chance de un siniestro. No es una falla de confort ni un ruido molesto: afecta un componente estructural de la suspensión.
Por eso Ford pidió expresamente a los dueños de las unidades involucradas no utilizar el vehículo hasta que se haga la inspección. Es una recomendación fuerte, poco habitual en recalls, y conviene tomarla en serio.
Qué tiene que hacer el dueño
- Verificar si el auto está alcanzado por el número de chasis (VIN).
- Comunicarse con un concesionario oficial Ford para coordinar el turno.
- No usar el vehículo hasta que lo revisen.
Los canales de contacto informados por Ford Argentina son:
- Teléfono: 0800-888-3673
- Correo: atclien@ford.com
- WhatsApp: +54 9 11-3590-9236
La revisión y, si corresponde, la reparación son gratuitas. Los recalls oficiales no tienen costo para el propietario, ni siquiera fuera del período de garantía.
Si te llegó una notificación de Ford o ves la campaña en el sitio de Defensa del Consumidor, no esperes al próximo service: el auto no debería circular hasta la inspección.
Si estás por comprar una usada
Las Bronco Sport y Maverick de esos años son justamente las que más circulan en el mercado de usados. Antes de cerrar la operación:
- Pedí la constancia de que el recall se hizo. El concesionario puede emitirla y queda registrada por VIN.
- Consultá el VIN en los canales de Ford para saber si la unidad está alcanzada y si la campaña ya se cerró.
- Si el vendedor no tiene el comprobante, no lo tomes como un detalle menor: es una reparación de seguridad pendiente.
- Revisá que el auto no haya quedado parado mucho tiempo por esta campaña y consultá el historial de service.
Un recall hecho no desvaloriza el auto: lo que resta valor es un recall abierto. Con la constancia en mano, la operación es mucho más tranquila para las dos partes.
Fuente oficial
Fuente: Dirección Nacional de Defensa del Consumidor (Ministerio de Economía de la Nación). Mirá el detalle del recall o buscá si tu auto tiene uno pendiente.
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